Туркменистан - важнейший транспортно-транзитный перекресток континента
7 марта Президенты Туркменистана и Узбекистана открыли в Лебапском велаяте два новых моста — автомобильный и железнодорожный через реки Амударью. Ввод этих мостов стал значимым узловыми элементами транспортной инфраструктуры страны, возрождая в новом качестве Великий Шёлковый путь. Тем самым, территория Туркменистана шаг за шагом становится одним из важнейших транспортно-транзитных перекрестков континента.
Новый железнодорожный мост имеет протяженность в 1750 метров. Это путепровод I категории шириной 5,8 метра, сооружен с применением самых передовых технологий в сфере мирового мостостроения, адаптированных к условиям Амударьи с её сильным течением и другими «капризами». Подмостовой судоходный габарит по высоте составляет 10 метров, ширине - 60 метров.
Протяженность автомобильного моста составляет 1600 метров, он построен ниже по течению реки в 450 метрах от железнодорожного. Здесь нашли применение самые современные конструкции и прогрессивные технологии, не имеющие аналогов в Центральноазиатском регионе. В проекте автомобильного моста учтены все - грузоподъёмность, скорость движения, использование всех конструкций повышенной прочности, высокая сейсмостойкость и другие эксплуатационно-технические характеристики. Мост рассчитан на выдержку землетрясений силой 9 баллов по шкале Рихтера.
Новые мосты имеют большое геополитическое, экономическое и социальное значение не только для Лебапского велаята, но и в целом для Туркменистана и его стран-соседей. Строительство таких технически сложных сооружений сопровождается экспертной оценкой на всех этапах и уровнях, включая экологический и социальный в соответствии со всеми требованиями современных стандартов. Они станут значимыми звеньями возрождающейся трассы, миссия которой – содействовать развитию торговли, сотрудничества, а значит – миру и процветанию на обширном пространстве Евразии.
На сегодняшний день общая протяженность железных дорог Туркменистана составляет 5113 километров. На всех стальных путях страны насчитывается 742 моста.
Среди знаковых проектов последнего времени - железнодорожная трасса Казахстан-Туркменистан-Иран. Открытая 3 декабря 2014 года дорога явилась золотым звеном международного транспортного коридора Север-Юг, сделав короче путь из Европы до Персидского залива на 600 километров. Самый длинный участок этой 1050-километровой трассы пролегает по Туркменистану – 825 километров.
Общая протяженность автомобильных дорог Туркменистана – 13 тысяч 737 километров, из них 6 тысяч 540 километров – государственного значения, 2 тысячи 280 километров - международного значения. Насыщенная информативность визуального ряда включала сведения о новых и реконструированных дорогах за последнее время, конкретные факты о большой работе, проводимой Государственным концерном «Туркменавтоёллары», включая строительство мостов.
Так, на трассе Туркменбаши-Ашхабад в 2010 году был возведен 31 мост. В 2014 году на автомагистрали Ашхабад–Мары построено 12 мостов, на участке от Арчмана до Туркменбаши сданы в эксплуатацию 62 моста. В 2015 году от Мары до Туркменабата - 28 мостов…
За короткий промежуток времени – 2009-2016 годы только в Лебапском велаяте с участием Президента Гурбангулы Бердымухамедова были введены в строй через полноводную реку Амударья суперсовременные автомобильные мосты Атамурат-Керкичи, Сейди-Эльджик, железнодорожный мост Атамурат-Керкичи протяженностью соответственно 1415 метров, 1400 метров и 1414 метров, межгосударственная железная дорога Атамурат-Имамназар-Акина протяженностью 88 километров.
Развитие транспортной инфраструктуры Лебапского велаята связано с промышленной диверсификацией этого региона, одной из точек индустриального роста которого является Гарлыкский горно-обогатительный комбинат мощностью 1,4 миллиона тонн калийных удобрений в год. Его открытие состоится уже совсем скоро – 31 марта.
На сегодняшний день общая протяженность железных дорог Туркменистана достигла 5113 километров. Из них 1755 километров построено в годы независимости. На всех стальных путях страны насчитывается 742 моста.
Среди знаковых проектов, реализованных в последние годы - железнодорожная трасса Казахстан-Туркменистан-Иран. Открытая 3 декабря 2014 года дорога стала золотым звеном международного транспортного коридора Север-Юг, сделав короче путь из Европы до Персидского залива на 600 километров. Самый длинный участок этой 1050-километровой трассы пролегает по Туркменистану – 825 километров.
Общая протяженность автомобильных дорог Туркменистана – 13 тысяч 737 километров, из них 6 тысяч 540 километров – государственного значения, 2 тысячи 280 километров - международного значения. Автотрассы строятся и реконструируются, возводятся мосты. Большую работу в этом направлении проводит Государственный концерн «Туркменавтоёллары».
Так, на трассе Туркменбаши-Ашхабад в 2010 году был возведен 31 мост. В 2014 году на автомагистрали Ашхабад – Мары построено 12 мостов, на участке от Арчмана до Туркменбаши сданы в эксплуатацию 62 моста. В 2015 году от Мары до Туркменабата - 28 мостов. Продолжается строительство новых объектов. В их числе – объездные автодороги вокруг городов Теджен, Туркменабат и Мары.
Активно развивается транспортная инфраструктура туркменской столицы, особенно в преддверии V Азиатских игр в закрытых помещениях и по боевым искусствам, до которых остается немногим более 190 дней. Ключевым объектом транспортной инфраструктуры города является Международный аэропорт, оригинальный облик которого стал новой визитной карточкой Ашхабада.
В северной части города расположился Международный пассажирский автотерминал, а также проляжет будущий автобан до Туркменбаши протяженностью 562 километра. Ширина его полотна с 6 полосами движения составляет 34,5 метра. В целом на трассе будет сооружено 12 путепроводов, 217 железобетонных мостов. Сейчас на стартовавшем в сентябре 2014 строительстве высокоскоростной автомагистрали задействовано более 1000 специалистов.
Высок потенциал развивающей мультимодальной транспортной системы Туркменистана. На север от столицы через Каракумы пролегли железная дорога Ашхабад-Каракумы-Дашогуз протяженностью 540 километров и параллельно ей - автотрасса.
Реализация крупных транспортных проектов делает реальностью идею диверсификации и оптимизации системы транспортного сообщения на евразийском континенте, в которую будут вовлекаться все новые географические пространства, экономические и производственные центры, Это неизбежно повлечет за собой повышение деловой активности, притоки крупных инвестиций, создание рабочих мест.